たかやっちルーム

天気も良いですが風も強く、４輪が多く走ってるみたいです。
そして２輪では他のライダーではナンバー付だったり、
早くないひとが多くみられました。みんななかなか練習熱心のようですが・・・。３台だけタイム差がありすぎるせいか　逆に自分らが邪魔なのかな？とさえ感じました。

ストレートでも、蛇行しないと駄目なぐらいのペース車がいる。
避けるのにこっちも必死。　他のライダーはレースでもないのに
ブルーフラッグが振られてるのは初めてでしょうね＾＾；
見てる人は少なかったようでしたが・・・。

しかし　少ないクリアラップ等でセットアップを進める。
初日から得意とあって乗れてるが、タイム的に縮まらず
セットに苦しむ・・・試行錯誤したうえ少しずつ感触は良くなる。
初日は１分５５秒台をかする程度でした。
２日目はさらに台数が増え、やばい状況ｗそして車も沢山です。
ここでは　うまく方向性がでてきてもう少しの所まででました。
序盤こそ車高を上げ気味で標準まで上がりましたが、
ピッチングモーションが大きく、アクセルが開けにくいため、
フロントを突き戻しをし、さらにバネレートをあげて、
全体的な車高が少しあがってました。
リヤもバネレートをあげたいねと言う時点で２日目は終了。
タイヤもμが低いせいでタイヤが減りやすく、もう少し固いのが欲しいところでした・・・。

原因はその２つを変更できればうまくいく感じでした。データでは。

タイム的にもクリアが取れるたびに、アタックしてみたりして、
タイムを上げていく。　しかし２日間ともやってしまったのが、
オーバーラン。　ジェットコースターの直線の前にモナコのような
ヘアピンがあるんですが、　登ってきていきなり下るヘアピンです。

そこでいろいろ試したりしてました。リヤをスライドさせながら
コーナーに入っていく。ある選手は凄い多用してますが・・・。
このコーナーは曲げにくい感じがしてるので・・・流すと楽かなと
思ってやってたんですが・・。前のコーナーからのおつりが多いときに
リヤが跳ねて、逆にスライドし始めて、止めにくいようになり
曲がりきれずに真っ直ぐエスケープｗ　２日間で４，５回ありました。

そして、最後の周にタイムだそうとしてクリアを取ってやったんですが
最後の最終コーナーの１つ手前のダラダラとした右で
引っかかってしまい、しかもナンバー付・・・
アウト側に居た