水月林太郎の徒然日記

　あー…なんかマイミクのタッチィさんみたいな事を言ってしまった。（笑）
　オマケにこの話題を書こうと思ったのは一週間前なので、今はもう落ち着いてるんですけど。(^_^;

　いえね…相変わらずプレステの『ツーリスト・トロフィ』で遊んでるワケですが、ボク、あまりカワサキ車を使わないので、最近試しにZX-10Rのレーシングモディファイバージョンを使ってて遊んでたワケですわ。
　そしたら一向にバレンシアで勝てない…＜レーシングモディファイリッタースポーツクラス

　まぁもともとボクはバレンシアは得意じゃないしな…と思いつつ、ホンダのCBR1000RRに乗り換えてみたら、ベストラップを三秒も更新しつつ、ブッちぎりで優勝。
　ふと車両の獲得条件であるバレンシアのタイムを見てみたら、合格ラインがCBRと10Rでは三秒違う…
　ちなみにヤマハのR1がCBRのコンマ５秒落ち、スズキのR1000がCBRの１秒落ちだったか1.5秒落ちだったか。
　明らかに10Rだけ遅い…
　いやまぁ、あくまでこのゲームが作られた２００５年時点の話ですし、実車も同じぐらいタイム差があるのかはわからないですよ！
　10Rの名誉の為にも念のため…

　オマケにゲームではあるものの、あからさまにCBRって扱いやすいんですよねぇ。＜R1も扱いやすい
　実際、マイミク紅羽さんの600RRを試乗させてもらった時に、バツグンの扱いやすさに相当の衝撃を受けましたし。

　ま、そんな事を考えていたらふとCBRが欲しくなったワケですわ。
　単純に時速３００キロぐらい出ちゃうような乗り物って所有してみたいですしね！（笑）＜ウチの子だと２００キロそこそこ

　あとは…前々から言ってるようにボク、ホンダファンなので、いつかはまたホンダ車に乗りたいんですよね…
　いや、ホーネットがあまりにもボクの感性に合わなかった（＜初バイクだったにもかかわらず）ので、ホンダ車所有したらまた合わない可能性は非常に高いですけどね。(^_^;
　もともとホンダ好きになったのってバイクに全く興味がない頃だったので、ホンダのバイクがこんなに優等生的特性だとは知らなかったし…

　そうそう、ホンダファンになったきっかけ自体もたいした理由じゃないですからねぇ。
　第二期ホンダの頃はアンチマクラーレンホンダ＆セナだったんですけど、第三期（と言うかＢＡＲ）復帰の時にもの凄くときめいて…ああ、やっぱりボクはホンダが好きだったのかも知れないと思ったのがきっかけ。

　その後、実際に車の免許取って、バイクの免許取